2018年暑运拉开大幕 全球最长高铁列车长编组“复兴号”将正式上线运营

北京南站候车大厅内排队等待乘车的乘客。中国网记者 郑亮摄

中国网7月1日北京讯（记者郑亮）2018年铁路暑期运输时间为7月1日零时起至8月31日止，共62天。暑运期间，北京铁路局预计发送旅客6516万人，同比增加430.2万人，增长7.1%。其中，预计发送中长途旅客3125.3万人，同比增加206.3万人，增长7.1%；预计京津冀地区短途旅客3390.7万人，同比增加223.9万人，增长7.1%。北京站预计发送旅客769万人，同比去年增加15.7万人，增幅2.1%，客流高峰日预计出现在8月25日，将发送旅客15万人；北京西站预计发送旅客1147万人，同比去年增加12.3万人，增幅1.2%。客流高峰预计出现在7月15日至20日及8月25日至31日，高峰日发送将超过20万人以上；北京南站预计发送旅客899万人，同比去年增加30万人，同比增长3.4%。客流高峰预计出现在7月上旬或8月下旬，高峰日发送旅客将达到18.7万人。

同时，“7.1”铁路新运行图调整后，北京铁路局始发终到列车新增8.5对，达到636对，其中高铁和动车组列车398 对(含复兴号列车121对)。 此次调图，石济高铁成为京津冀区域内新增列车最多的线路，合计增加列车12对，不仅首次增开Ｇ字头列车，德州东和石家庄站轨道交通枢纽的地位也进一步得到提升和巩固。石济高铁将开启与京沪、京广两大高铁线路联通融网新篇章，河北石家庄特别是衡水地区的人民群众，将从此告别在德州东或石家庄站换乘南下列车的历史。也为暑期旅客出行带来新的选择。

暑运首日上午10点，全球最长高铁列车——16辆长编组“复兴号”正式上线运营。据了解，此前我国动车组都为8辆编组的“短编组”列车，在春运等大运力的需求情况下，会重联组成16辆编组列车。此次16辆长编组“复兴号”将车头部分换为正常车厢，进一步提升了列车的综合运力。长编组“复兴号”列车总定员达1193人，是此前8辆编组列车的2倍多，其中商务座22个，一等座148个，二等座1023个。

候车大厅内乘客排队验票准备乘车。中国网记者 郑亮摄

2018年暑运首日，在南站乘坐到铁列车的外籍游客旅行团。中国网记者 郑亮摄

2018年暑运首日，在站台上准备上车的乘客。中国网记者 郑亮摄

2018年暑运首日，在北京南站自助取票机前排队取票的乘客。中国网记者 郑亮摄

暑运首日上午，全球最长高铁列车——16辆长编组“复兴号”驶入北京南站等待乘客。中国网记者 郑亮摄

现有8辆编组“复兴号”列车在两侧车头设有“一等/商务座车”车厢，同时包含一等座与商务座，而16辆编组“复兴号”在1号车设有单独的“商务座车”车厢，全部为商务座布局，可为商务座旅客提供更舒适的乘车体验。中国网记者 郑亮摄

长编组“复兴号”列车的座椅间距较之常规车型更大，乘客的乘坐感受会更好。中国网记者 郑亮摄

随车机械师对车辆进行出发前的最后检查。中国网记者 郑亮摄