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对标苹果 iPhone,蔚来做手机有前途吗?

近几年,公司企业跨界做之前从未涉及的行业,似乎已经称为了一种潮流趋势,其中比较有代表性的是做手机的想做汽车,做汽车的想做手机,以苹果为例,光是 iPhone 每年就能带来上千亿美元营收,虽然整个苹果公司生意做得很大,但野心绝不仅限于目前所涉及的行业,苹果对造车的兴趣已经是非常明显了,相关团队已经组建了好几年,之前有传闻会和现代合作造车,可直到目前为止,还没有任何消息表明苹果已经开始造车。

反过来,一些知名车企却对做手机很感兴趣,吉利收购魅族就是个例子,近日,蔚来 CEO 李斌就明确表示对做手机很有兴趣,并且表示要像苹果一样,每年都研发一款手机,一开始就将目标定得这么高,很多人都认为李斌做不到。

部分厂商如此着急跨界尝试,大概有以下两个原因:

1、用户换机意愿降低,安卓阵营今年砍单量超 1.5 亿部,手机厂商着急寻找新的利益来源,只要有实力,新能源汽车是一个值得尝试的领域。

2、随着数字车钥匙的普及,特别是 UWB 技术的应用,使得汽车厂商不能再局限于本行业,厂商们都希望为用户带来点新体验,用智能手机控制汽车已经越来越成为一种潮流。

虽说厂商们都有远大的理想,但毕竟隔行如隔山,进入一个从未涉及过的领域,而且还是科技含量很高的行业,其难度是不可想象的,空调行业排行第一的某厂商,在刚做手机时,就定下了年销 5000 千万部的目标,可几年过去,虽说不至于失败,但目前至少没看到成功的希望。

说回蔚来,由于蔚来汽车定位高端(至少价格方面体现得很明显),都没有低于 30 万的车,这与 iPhone 在智能手机行业定位是相符合的,但苹果有数十亿用户基础,如果涉及汽车行业,是有一定底气的。

但蔚来汽车用户数量还不到百万级别,如果做手机,注定只是小众品牌,这点李斌心里非常清楚,做出的手机最多只是给蔚来汽车用户使用,想要吸引非蔚来用户购买,难度太大了,任何产品如果不能大规模量产,就注定了无法有效压缩成本,而且做手机(特别是高端机型)的芯片要求要高于汽车,想要整合相关产业链的难度更大,高昂的采购成本意味着手机售价肯定不低。

在国内厂商中,小米造车和吉利做手机是比较高调的,而蔚来虽然在新能源汽车领域做得还不错,但要做手机,由于几乎没有技术积累,想要成功,可以说难于登天,在座各位觉得呢?

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