隋炀帝：大运河背后的功与过

被误解的隋炀帝被误解的隋炀帝

提及隋炀帝杨广，大多数人的脑海中或许会浮现出一个荒淫无道、穷奢极欲的暴君形象：弑兄奸母，残害忠良、靡费奢侈、荒淫好色、滥用民力…… 在很多历史记载和影视演绎中，他被描绘成一个只知贪图享乐，不顾百姓死活的昏君，是导致隋朝二世而亡的罪魁祸首。然而，历史的真相真的如此简单吗？当我们拨开层层迷雾，深入探寻，就会发现，隋炀帝与京杭大运河之间的故事，远非我们想象的那般简单，而隋炀帝本人，也绝非一个单一维度的 “昏君” 形象可以概括。​

大运河前世：雏形初现​

事实上，京杭大运河的开凿并非一蹴而就，它的历史可以追溯到遥远的春秋时期。当时，各诸侯国为了提升军事运输能力和促进经济交流，纷纷开始开凿运河。其中，最著名的当属吴国夫差开凿的邗沟和胥河 。公元前 486 年，夫差为了北上伐齐，争霸中原，下令开凿邗沟，连通了长江和淮河两大水系，这便是大运河的开端。而胥河相传由伍子胥所开，沟通了太湖流域和固城湖，连接到水阳江、芜湖段长江，比邗沟的开凿还要早 20 年 。​

此后，历代王朝都对运河进行了不同程度的开凿、疏浚和修整。秦朝时期，秦始皇为解决南征部队的粮饷运输问题，派史禄领导 “凿渠运粮”，在五岭之上开凿了灵渠，将长江水系和珠江水系连接起来。到了汉代，为解决都城的粮食供给问题，汉武帝任命齐人水工徐伯在京师长安附近开凿漕渠，东汉光武帝在洛阳附近开凿了汴渠和阳渠。其中，汴渠也是隋朝大运河通济渠的前身。​

魏晋南北朝时期，出于战争的需要，运河的开凿再次进入高峰。曹操主政以及后来的曹魏时代，在河北地区开凿了一系列的运河，如白沟、平虏渠、泉州渠、利漕渠等。这些运河使得河北和黄淮地区形成了发达的水运网络，为隋朝大运河的形成奠定了基础。东吴政权则对江南运河进行了整治，修建了破冈渎、青溪、潮沟和运渎等运河，进一步完善了江南地区的水运体系。​

由此可见，在隋炀帝之前，运河的建设已经经历了漫长的发展过程，各个朝代的努力为大运河的最终贯通奠定了坚实的基础。隋炀帝所做的，是在前人基础上，进行大规模的扩建和整合，最终形成了以洛阳为中心，南起余杭（今杭州），北至涿郡（今北京），贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系的隋唐大运河。​

隋炀帝登场：开凿大业​

公元 604 年，隋炀帝杨广即位，这位雄心勃勃的帝王，决心在历史的长河中留下自己的深刻印记。他上位后的第一个重大决策，便是迁都洛阳。洛阳，这座位于天下之中的城市，“控以三河，固以四塞，水陆通，贡赋等”，地理位置十分重要。隋炀帝认为，洛阳能够更好地掌控全国局势，加强中央对四方的统治，于是他亲率朝臣登上邙山，选定汉魏故城以西 18 里的地方，开始营建东都洛阳。​

为了建造这座宏伟的都城，隋炀帝每月役使 200 万人，耗费了巨大的人力、物力和财力。新的洛阳城由宫城、皇城和外郭城组成，洛水横贯其间，规模宏大，布局有序。同时，隋炀帝还下令建造显仁宫，从江南运来奇材异石，迁全国大商贾数万家充实洛阳，使其迅速成为全国的政治、经济和文化中心 。​

在营建洛阳的同时，隋炀帝又做出了一个震惊天下的决定 —— 开凿大运河。这一决定并非一时的心血来潮，而是有着深刻的政治、经济和军事考量。从政治方面来看，隋朝虽然实现了全国统一，但南北之间仍然存在着巨大的文化、经济差异，南方的陈朝旧地对隋朝的统治并不完全认同，时常发生叛乱。开凿大运河，能够加强南北联系，巩固隋朝的统治。​

经济上，当时的江南地区经过长期的发展，已经成为全国的经济重心，“赋出天下，而江南居十九”。然而，北方地区由于长期战乱，经济相对落后，粮食等物资的供应时常出现短缺。大运河的开通，能够将江南的丰富物资运往北方，满足北方的需求，促进全国经济的平衡发展。​

军事上，隋朝面临着来自北方突厥和东北高句丽的威胁。为了加强北方的军事防御，需要快速调运军队和物资。大运河的修建，能够提供便捷的水运通道，大大提高军事行动的效率 。​

在这些因素的综合作用下，隋炀帝于大业元年（公元 605 年）三月二十一日，“命尚书右丞皇甫议发河南、淮北诸郡民，前后百余万，开通济渠” 。通济渠的开凿工程浩大，西段从洛阳西苑引谷水、洛水入黄河；东段从板渚引黄河水，经过荥泽入汴水，从大梁东面引汴水经过泗水到淮河。为了使龙舟能够通行，运河被开凿得又宽又深，河堤两岸还铺设大道，遍种杨柳，每隔一段距离就建设一座行宫 。​

同年，隋炀帝又征发淮南民十几万开邗沟，对春秋时期吴王夫差开凿的邗沟进行了疏浚和拓宽，使其水面 “阔四十步，通龙舟；两岸为大道，种榆柳，自东都至江都二千余里，树荫相交” 。大业四年（公元 608 年），隋炀帝下令开凿永济渠，引沁水南达于河，北通涿郡（今北京），主要是为了满足军事运输的需要，方便向北方边境运送军队和物资 。大业六年（公元 610 年），隋炀帝下令开凿江南河，从京口（今江苏镇江）到余杭（今浙江杭州），全长 400 多公里，沟通了长江和钱塘江两大水系 。​

短短六年时间，以洛阳为中心，北起涿郡，南至余杭，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长 2700 多公里的隋唐大运河宣告完工。这一伟大的工程，凝聚了无数劳动人民的血汗和智慧，成为了世界水利史上的奇迹 。​

多元目的探究​

（一）政治：集权与制衡​

从政治角度来看，大运河的开凿是隋炀帝加强中央集权、巩固国家统一的重要举措。隋朝虽然结束了长期的分裂局面，但南北之间的政治、经济和文化差异依然显著。南方地区在陈朝灭亡后，旧贵族和地方势力仍然存在，对隋朝的统治并不完全服从，时常发生叛乱。例如，开皇十年（590 年），“陈之故境，大抵皆反” ，波及范围甚广。​

大运河的开通，使得中央政府能够更便捷地控制南方地区，加强对地方的监督和统治。通过运河，隋朝可以迅速调集军队，镇压可能出现的叛乱，维护国家的稳定。同时，大运河也促进了南北之间的人员流动和文化交流，有助于消除南北之间的隔阂，增强国家的认同感和凝聚力。​

此外，隋炀帝开凿大运河还有一个深层次的目的，那就是削弱关陇集团的势力。关陇集团是西魏、北周、隋和初唐时期的一个政治集团，他们掌握着大量的政治、军事和经济资源，对皇权构成了一定的威胁。隋炀帝希望通过开凿大运河，引入南方势力，打破关陇集团的垄断，实现政治上的制衡。他在运河沿线设立了许多新的城市和行政机构，任用了大量南方官员，试图以此来削弱关陇集团的影响力 。​

（二）经济：交流与发展​

在经济方面，大运河的开通促进了南北经济的交流与发展，成为了隋朝经济繁荣的重要支撑。当时，南方地区经过长期的开发，已经成为全国的经济重心，“苏湖熟，天下足”，江南地区的粮食产量高，品质好。同时，南方的丝绸、茶叶、瓷器等手工业也非常发达，产品精美，畅销全国。而北方地区则由于长期战乱，经济相对落后，粮食等物资的供应时常出现短缺 。​

大运河的开通，使得南方的丰富物资能够便捷地运往北方，满足北方的需求。南方的粮食可以通过运河运往洛阳、长安等北方城市，保障了北方的粮食供应。同时，北方的皮货、马匹等特产也可以通过运河运往南方，促进了南北贸易的繁荣。据记载，“天下诸津，舟航所聚，旁通巴汉，前指闽越，七泽十薮，三江五湖，控引河洛，兼包淮海。弘舸巨舰，千舳万艘，交贸往还，昧旦永日” ，生动地描绘了大运河沿线商业繁荣的景象。​

大运河还促进了沿线城市的经济发展。扬州、杭州、淮安、徐州等城市因运河而兴起，成为了重要的商业中心和物资集散地。这些城市人口密集，商业繁荣，文化昌盛，为隋朝的经济发展做出了重要贡献。例如，扬州位于长江和运河的交汇处，地理位置优越，成为了南方的经济中心之一。“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这句诗形象地描绘了扬州的繁华和人们对它的向往 。

（三）军事：国防与征伐​

从军事战略角度来看，大运河的开凿有着明确的军事意图。隋朝时期，北方的突厥和东北地区的高句丽对隋朝的边境安全构成严重威胁。为了加强对北方边境的军事防御和对高句丽的军事行动，需要建立高效的军事运输通道。​

大运河的开通，使得军队调动、粮草运输更加便捷迅速，能够大大提高军事行动的效率。在隋炀帝对高句丽的多次征伐中，大运河成为了重要的军事补给线。军队可以通过运河迅速抵达前线，粮草等物资也可以源源不断地运往战场，为军事行动提供了充足的物资保障。例如，大业八年（612 年），隋炀帝第一次征高句丽时，“发江淮以南水手一万人，弩手三万人，岭南排镩手三万人，集于涿郡” ，这些士兵和物资都是通过大运河运往涿郡，再转往前线的。​

此外，大运河还可以作为军事防线，抵御外敌的入侵。在运河沿线，隋朝设立了许多军事据点和关卡，加强了对边境地区的控制和防御。一旦发生战争，运河可以成为阻挡敌人的天然屏障，为隋朝的国防安全提供保障 。​

（四）文化：融合与传播​

文化方面，大运河促进了南北文化的交流与融合。南北长期的分裂导致文化差异明显，通过大运河的连接，人员往来更加频繁，南北文化得以充分交流与融合。南方的文化艺术、学术思想等传入北方，北方的文化特色也传播到南方，促进了文化的繁荣与发展 。​

南方的儒家学说、佛教文化等通过运河传播到北方，对北方的思想文化产生了深远影响。例如，南朝时期的佛教盛行，许多高僧通过运河北上，传播佛教教义，促进了佛教在北方的发展。同时，北方的文化也传至南方，南北文化相互借鉴、相互吸收，形成了独特的隋唐文化。​

大运河还促进了民族文化的交流与融合。运河沿线居住着许多少数民族，他们与汉族人民在经济、文化等方面进行了广泛的交流，增进了彼此之间的了解和信任，有利于形成多元一体的文化格局，增强国家的文化凝聚力 。​

隋朝悲歌：帝国的崩塌​

然而，如此浩大的工程，也给隋朝带来了沉重的负担。在那个生产力相对落后的时代，开凿大运河几乎全靠人力，数百万的劳工被征调，夜以继日地劳作。他们不仅要承受繁重的体力劳动，还要面对恶劣的工作环境和残酷的监工。许多人在工程中累死、饿死、病死，“丁男不供，始以妇人从役” ，百姓的生活苦不堪言。​

除了开凿大运河，隋炀帝还同时进行了营建东都洛阳、修筑长城、多次巡游等浩大工程，这些工程的叠加，使得百姓的徭役负担达到了极限。据记载，“天下死于役而家伤于财” ，大量的劳动力被从农业生产中抽离，导致田地荒芜，粮食产量锐减。同时，为了满足工程的需要，隋朝政府不断增加赋税，百姓的生活陷入了绝境 。​

沉重的负担终于引发了民怨的爆发。大业七年（公元 611 年），王薄在长白山（今山东章丘东北）起义，他作了一首《无向辽东浪死歌》，号召百姓反抗隋朝的统治，“譬如辽东死，斩头何所伤” ，这首充满悲愤的歌谣，如同一把火炬，点燃了百姓心中的怒火，各地农民纷纷响应，起义的烽火迅速蔓延至全国 。​

在短短几年时间里，全国各地涌现出了大大小小的起义军，如翟让、李密领导的瓦岗军，窦建德、刘黑闼领导的河北义军，杜伏威、辅公祏领导的江淮义军等 。这些起义军迅速发展壮大，他们攻城略地，打击隋朝的地方政权，使得隋朝的统治摇摇欲坠。​

在农民起义的打击下，隋朝的统治集团内部也出现了分裂。大业九年（公元 613 年），礼部尚书杨玄感在黎阳起兵反隋，他的叛乱虽然很快被镇压，但却引发了连锁反应，许多地方官员和贵族也纷纷趁机起兵，割据一方，隋朝的统治陷入了分崩离析的境地 。​

大业十四年（公元 618 年），隋炀帝在江都（今江苏扬州）被部将宇文化及缢杀，隋朝正式灭亡。这个曾经辉煌一时的大帝国，在农民起义的浪潮中轰然倒塌，仅仅存在了 38 年。​

隋朝的灭亡，让隋炀帝成为了历史的罪人，他的名字也与 “暴君”“昏君” 紧紧联系在了一起。人们往往将隋朝的灭亡归咎于他的荒淫无道和滥用民力，而开凿大运河也被视为他的一大罪状 。​

后世回响：功在千秋​

尽管隋朝因大运河的开凿而迅速走向灭亡，但大运河的价值却并未因此而被埋没。唐朝建立后，充分认识到了大运河的重要性，对其进行了精心的维护和利用。唐政府在运河沿线设置了专门的官员和机构，负责运河的管理和维护，确保运河的畅通无阻 。​

唐朝时期，大运河成为了国家经济的命脉。江南地区的粮食、丝绸、茶叶等物资，通过大运河源源不断地运往北方，满足了北方地区的需求，促进了全国经济的繁荣。据记载，唐朝每年通过大运河运往长安的粮食，最多可达 400 万石 。​

同时，大运河也促进了唐朝文化的繁荣。运河沿线的城市成为了文化交流的中心，各地的文人墨客汇聚于此，吟诗作画，交流思想。许多著名的诗人，如李白、杜甫、白居易等，都曾在运河沿线留下了千古名篇 。​

除了唐朝，后世的各个朝代也都对大运河进行了不同程度的维护和利用。宋朝时期，大运河依然是国家的经济命脉，政府对运河的管理更加严格，设立了专门的转运使司，负责运河的运输和管理 。元朝时期，为了缩短南北之间的运输距离，对大运河进行了大规模的改道和疏浚，形成了今天京杭大运河的基本格局 。明清时期，大运河的运输功能进一步加强，成为了国家财政收入的重要来源 。​

直到今天，京杭大运河依然在发挥着重要作用。它不仅是中国南北交通的重要通道，也是南水北调工程的重要组成部分，为解决北方地区的水资源短缺问题做出了巨大贡献。同时，大运河沿线的城市，如扬州、杭州、苏州等，依然是中国经济最发达的地区之一，运河文化也成为了这些城市的重要文化符号 。​

晚唐文学家皮日休曾说：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多 。” 这句话客观地评价了大运河的历史功绩，虽然隋朝因开凿大运河而付出了沉重的代价，但大运河却为后世的发展带来了无尽的福祉，它的功绩，足以与大禹治水相媲美 。​

隋炀帝与京杭大运河的故事，是一个充满争议与传奇的故事。隋炀帝的功过是非，至今仍在历史的长河中回响。他的雄心壮志和远见卓识，使他能够完成大运河这一伟大的工程；但他的急功近利和滥用民力，也让他成为了历史的罪人。而京杭大运河，这条凝聚着无数劳动人民血汗和智慧的伟大工程，虽然见证了隋朝的兴衰荣辱，但它却以其顽强的生命力，跨越了千年的时光，成为了中华民族的瑰宝，为后世的发展做出了不可磨灭的贡献 。​

历史是一面镜子，它让我们看到了过去的辉煌与沧桑，也让我们从中汲取教训，获得启示。隋炀帝与京杭大运河的故事，让我们深刻地认识到，一个伟大的工程，不仅需要领导者的远见卓识和决心，更需要考虑到人民的利益和承受能力。只有这样，才能实现国家的长治久安和人民的幸福安康 。​

功过之间：客观评价​

隋炀帝与京杭大运河的故事，是一部波澜壮阔又充满争议的历史篇章。隋炀帝杨广，他的一生充满了矛盾与复杂性，既有着雄才大略和远大抱负，又因急功近利、好大喜功而导致国家走向衰败。他下令开凿的京杭大运河，无疑是中国历史上最伟大的工程之一，它对中国的经济、政治、文化等方面产生了深远而持久的影响，其功绩不可磨灭 。

然而，我们也不能忽视大运河的开凿给当时的百姓带来的沉重苦难。在那个生产力低下的时代，如此浩大的工程几乎全靠人力完成，数百万劳工被征调，他们在恶劣的环境下承受着繁重的劳役，许多人为此付出了生命的代价。隋朝百姓不仅要承受开凿大运河的劳役之苦，还要承担营建东都洛阳、修筑长城、多次巡游等浩大工程带来的负担，这使得百姓生活苦不堪言，最终引发了大规模的农民起义，导致隋朝的灭亡 。​

隋炀帝与京杭大运河，一个是充满争议的帝王，一个是泽被后世的伟大工程。他们的故事让我们明白，历史是复杂的，不能简单地用 “功” 或 “过” 来评判一个人或一件事。我们应该以客观、全面、辩证的态度去看待历史，从历史中汲取经验教训，以史为鉴，才能更好地走向未来 。​