“ 下周回国 ” 的贾老师,又出来搞事情了!

“ 下周回国 ” 的贾老师,又出来搞事情了!
细想一下,贾跃亭要是直播带货还债,有戏不?
前几天“ 下周回国 ” 的贾跃亭老师在社交平台表示,要开始自己的个人 IP 商业化。为拯救即将退市的 FF(法拉第未来),贾跃亭还是做了个 “ 和个人追求不太一致的纠结决定 ” 。
按他的说法,他将出任 FF 联席 CEO,并通过个人的 IP 商业化,尽量、尽快赚些钱,一部分还债,一部分救公司,用来补贴造车,力争支持 FF 的基本运营
“ 下周回国 ” 的贾老师,又出来搞事情了!
“ 下周回国 ” 的贾老师,又出来搞事情了!

“ 下周回国 ” 的贾老师,又出来搞事情了!

“ 下周回国 ” 的贾老师,又出来搞事情了!

贾跃亭视频一出,吃瓜群众火速集结,猜测贾跃亭马上要开启直播带货。
还有热心网友建议,直播间名称就叫 “ 下周回国 ” 。
还有网友调侃:“ 别下周收货就行 ” 。
“ 下周回国 ” 的贾老师,又出来搞事情了!
其实早在之前 4 月开始,贾老板就在国内社交媒体上异常活跃,先借抨击小米汽车引起关注,后又录制视频回应网友感兴趣的问题。
当时就有网友评论建议他去带货,称 1 年就能还清债务。
当时,贾跃亭还回应称任何能够让他挣钱还债、早日回国的事,他都愿意努力去做。
“ 下周回国 ” 的贾老师,又出来搞事情了!
可能加上最近周鸿祎、雷军的 “ 网红企业家 ” 人设出圈了,这更进一步坚定了贾跃亭当网红做 IP 的决心。
这事儿吧,有个最新进展!
“ 下周回国 ” 的贾老师,又出来搞事情了!
昨天,贾跃亭又更新了一条视频,公开表示:
“ 我想做的不是简单的直播带货,而是在轻运营的基础上,通过模式创新、 AI 技术创新、IP 电商全球化、中国品牌出海和产品出海等几个维度,来探索一条 IP 电商 2.0 时代的新路径……”
“ 下周回国 ” 的贾老师,又出来搞事情了!
咱就是说,你们听懂了吗?
不得不服,贾老师是真能 “ 说 ” 啊,看这话术一套一套的,给人听得一愣一愣的…
那他到底啥意思?
他后面又说了,“ 希望能够通过我的全球化的 IP 价值商业化,助力中国企业和商家,产品出海和品牌出海,把中国优质商品和供应链带到美国和海外,拉动中国的外需,解决各方痛点,聚沙成塔,当前欧美的 IP 电商还处在中国六七年前的状态,发展潜力非常巨大…… ”
“ 下周回国 ” 的贾老师,又出来搞事情了!
还是看不懂?那咱简单理解吧,就是刷贾老师的脸,把国内成熟的直播电商业务,搬到国外去带货……
这么做的目的,还是前面说的那样,赚钱帮 FF 造车尽快还债,造车、还债、回国,去践行一个创业者的承诺。
咱细品,贾老师这一次,看来真没办法了,准备再干一票大的。
把直播开到国外去,你还真别说,不会这次真让他干成了吧?
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造车 10 年,咋闹剧收场?
回想一下,贾跃亭在中国负债累累、” 跑路 ” 美国,历经 28 年创业路、10 年造车路,他的经历的确比小说还精彩。
贾跃亭 2004 年创建乐视网,2010 年 8 月在创业板上市。乐视致力于打造基于视频产业、内容产业和智能终端的 “ 平台+内容+终端+应用 ” 完整生态系统,被业界称为 “ 乐视模式 ” 。
原本,乐视做得不错,市值曾一度达到 1800 亿级别,看起来很有前途。
然而乐视步子迈得太大了,加上运营策略失误出现亏损,还欠了各大供应商很多钱,让贾老板身上背了很多债。

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2017 年,乐视危机接连爆发,贾跃亭辞掉总经理职务飞往美国,打算在电动汽车这片“蓝海”市场上开启新的创业之旅。
同年 1 月 3 日,FF91 作为 FF 首款可量产车,在拉斯维加斯被正式发布。
续航超过 700 公里、提速 2.39 秒,“ very cool ! ” 那天的聚光灯下,贾跃亭用不标准的英文惊叹。

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到了 2021 年 7 月,FF 通过借壳上市登陆纳斯达克,一度市值高达 60 亿美元,贾跃亭的造车梦曾一度近在咫尺。
然而,好景不长。FF 由于资金问题,91 项目停摆,无法量产,累计交付量最终仅为 11 辆。
2023 年三季度财报显示,FF 账面现金仅剩 671.4 万美元,且季度经营性亏损高达 6640 万美元,市值已缩水超过 99% 。
纳斯达克最终向 FF 发出了 “ 最后通牒 ” ,FF 面临退市风险。贾跃亭表示会和管理层竭尽所能力争恢复合规,努力保持 FF 上市资格。FF 已在 5 月 1 日向纳斯达克提交了通过整改合规维持上市资格的申诉。
值得一提的是,贾跃亭在中国的巨额债务才一直是他的心头病。尽管在微博上,他声称已偿还了 100 多亿美元的债务,但据不完全统计,他在国内仍背负数百亿元的债务。

“ 下周回国 ” 的贾老师,又出来搞事情了!

FF 的破产将进一步加剧贾跃亭偿债之路的困难。作为曾经的互联网明星企业家,贾跃亭的信用和声誉受到了严重的质疑。
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重演 “ 真还传 ” ,真能行?
贾跃亭想通过个人 IP 来拯救 FF,虽然具体采用何种方式尚不确定,但从目前来看,直播带货可能是最快的途径之一。
毕竟,像罗永浩的《真还传》等案例表明,这是一个能够迅速赚钱的方式。

“ 下周回国 ” 的贾老师,又出来搞事情了!

要知道贾跃亭虽然人在美国,但在新浪微博上拥有 1517 万粉丝,用以衡量博主流量大小的 V 指数高达 81.5 分——甚至超越了很多汽车区的热门博主。

“ 下周回国 ” 的贾老师,又出来搞事情了!

这样看来,没准 “ 下周回国 ” 的口号或许很快就要变成“下周做主播”。
但是,近年来直播行业竞争日益激烈,行业也在朝着合规发展的方向转变,所以能否依靠这种方式“快速赚钱”尚待观察。
另外,汽车制造业是一个资金密集型行业,资金需求远远超过其他行业,因此直播带货可能无法迅速填补汽车制造方面的资金缺口。
毕竟就拿罗永浩这种直播带货、商业化个人 IP 的顶流来说,以他的变现速度来计算,贾跃亭的国内债务恐怕需要约 80 年。
贾跃亭所说的开启个人 IP 商业化,可能更像是要将个人形象打造成流量中心,以此来增加投资人和市场的信心,从而有利于未来的融资前景。
颇具戏剧性的是,与 FF 有着千丝万缕联系的高合汽车前不久也在停工停产后开启直播带货,高合汽车的项目总监杨悦卿在官方直播间账号直播带货一些食品,包括牛排、烤肠、蛋挞、鸡块和酱油等。

“ 下周回国 ” 的贾老师,又出来搞事情了!

虽然产生的利润和高合的困境相比显得有些杯水车薪,但有网友评价表示:“丁磊其实也在尽量挽救了,不知道你们喷他干嘛”。
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结语
总之,个人 IP 商业化对于贾跃亭来说可能是一种尝试,但它对赚钱还债、补贴造车以及维持 FF 基本运营到底能起到多大作用还不得而知。
贾跃亭曾在上个月表示:“ 造车成功并还债之日,就是我回国之时。”

“ 下周回国 ” 的贾老师,又出来搞事情了!

2024 年,贾跃亭的 FF 再次陷入保卫战。然而,在濒临退市的阴霾笼罩下,他何时才能回国,这个问题真的很难说……
参考资料:南方都市报、今日观察、金融界、IT之家、抖音
编辑:不吃麦芽糖
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