成为汽车UP主后,我攒了13辆车

成为汽车UP主后,我攒了13辆车

“你真是带货圣体!”

“好多人拿着你的视频来我店里问车。”

在B站拥有20万粉丝的UP主@小狮子佑酱 ,凭一己之力,贡献了幼狮500摩托车全网50%的搜索量。

佑酱以前是一名财经编辑。2019年7月,她刚拿到摩托车驾照,出于兴趣,在B站分享了自己骑行时的视频。

原本只是抱着分享生活的心态,没想到做了两年骑行UP主,佑酱的广告收入就远超工资几倍。

几年来,她陆续买了8辆摩托车和5辆汽车。不仅转型成为全职汽车UP主,还组建了三人小团队。

在这里,她分享了自己成为UP主的故事。

成为汽车UP主后,我攒了13辆车

佑酱 

成为汽车UP主后,我攒了13辆车

成为骑行UP主

我从小就喜欢汽车和摩托的速度感。

我爸是上海交大机械自动化系的博士,小时候就带我拆家里各种东西。从电视、收音机,到后来他带我去他们母校拆火车,反正都是“妈见打”行为。

上学时,没钱我就骑公路车,工作后攒了点钱,花几万入手了第一辆摩托——幼狮500。我给她起名叫“胖狮”。

这也是我的B站昵称“小狮子佑酱”的来历。

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佑酱日常对着车子表白

刚买完第一辆摩托车,我很兴奋,但一上车就开始恐惧了。这辆车将近400斤,再加上我是个新手,只敢骑得超级慢,还老是被电瓶车超车。

为了克服恐惧,我只能逼着自己多骑。后来,我去上了摩托车安全驾驶课,学会怎么操纵大车,心里才有了底。

考摩托驾照前,我一直在B站看摩托相关的视频。

我买了一个GoPro相机,本来只是想用它来做行车记录仪。但转念一想,录都录了,不发就浪费了。于是,我随手剪了一期视频,上传到B站。

那时候,我还对剪辑一窍不通,所有操作都是在手机上完成的。

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佑酱的第一期视频

刚成为UP主时,我的精力更多放在本职工作上。趁着周末出去玩,拍拍素材,闲下来才能剪视频,所以我也总是鸽粉丝,每月只能更新两三条。

我不太会做飙车,或者看上去很酷的炫技,所以记录的都是非常生活化的内容。

视频前半段是骑行,后半部分就成了吃播。甚至去店里买水、加油……这种琐碎的素材,我都剪进去。没想到,这种形式在B站还挺受欢迎。

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夜间骑行画面 

在B站更视频没多久,我就意外做出了一条爆款。视频里,我穿着JK制服,在上海市街头骑行,带观众看雨后的魔都。

视频播放量超过60万的那一瞬间,我第一反应是懵逼,接着是兴奋。

当时还是小透明的我,几天内涨粉一万多。这是我第一次感觉到,在B站被这么多人关注。

从那以后,我的身上突然多了种责任感。本来觉得只是随便发发就好,关注的人多了,我会觉得,诶,我是不是还得拍点什么给他们看呀?

现在想想,幸好这个视频火了,要是一直没人看的话,我可能就不会一直稳定更新了。

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第一桶金

最初做B站账号,仅仅是想分享一些生活,顺便赚点外快。当时能拿到一点流量激励费用,我就觉得很满足,相当于省了油钱。

2019年年底,只有小几万粉丝的我,接到了第一笔商单。甲方在后台私信我,邀请我参加一个汽车品牌的线下活动,收入8000元。

当时真的很惊喜,没有想到做着玩的账号,竟然赚到钱了。

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第一个商单

在技术上,我卷不过其他硬核UP主,所以我很少展开讲解车的性能。但我的驾车出行视频,能让用户知道自己有车之后,将拥有什么样的新生活。

正因如此,很多观众通过我的视频,入坑了摩托圈。幼狮500的厂商还做过一次统计,这台车全网50%的内容流量和搜索量,都是我贡献的。

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除了看骑行,观众也想了解我的真实生活状态,就像关注一个朋友的日常。

比如,我在2021年春节期间,开了一个摩旅返乡系列。春节期间拍了四期,每天路上的风景都不一样。很多粉丝每一期都在追更我的回家之旅,好像陪着我一起回乡。

那段时间,我在B站上收获了一批死忠粉丝,他们会像追番一样,一条条翻我所有的视频。

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我的粉丝群体很奇特,有相当一部分是中年粉,他们有家庭有孩子,拖家带口看我的视频。我的B站后台显示,30到35岁区间的粉丝非常多。也许他们喜欢看这种轻松温情向的内容。

当时我的视频拍得特别随便,有时找个人帮我开车,然后我自己打个滴滴,在滴滴上拿手机拍。

2021年,我联系上汽车区百大UP主@极速拍档 一起合拍。

我想像他们一样,让自己的作品变得更专业,更“节目化”。于是我有样学样,让Vlog有了明确的主题。

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佑酱与@极速拍档-Jacky

小时候,我特别喜欢看BBC的一档汽车节目《巅峰拍档》。我把它当作教程,重新观看了他们很多季的节目,学习拍摄和制作技巧。

我那时候作为编辑,自己不怎么写稿子,更多的是帮助作者修改,自己的内容输出并不完整。

从一个创作者的角度来说,我的B站视频,反而更像是我的作品。我愿意投入更多时间,好好创作和打磨内容。

早期的Vlog视频,一两个小时就能剪完。自从我开始制作节目化的视频后,每个视频的剪辑就需要一两天。我的B站账号,完成了从分享生活,到分享作品的转变。

就这样更新了差不多两年,随着粉丝增长到10万,商单收入稳步提高。当时我非常确信,做全职UP主也能养活自己,为了解放时间,我没做什么心理斗争,就果断辞职了。

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升级四轮车

虽然我是一名摩托车骑行UP主,但没怎么接过摩托车厂商的合作,几乎全是汽车广告。

在《巅峰拍档》里,有一辆马自达rx8,让我心心念念了很多年。前两年资金有限,买不起汽车。后面逐渐有了点积蓄,看到网上有人卖这辆二手车,我驾照还没到手,就第一时间预定了下来。

从此,我正式进军B站的四轮车领域。

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佑酱的第一辆汽车

那半年我住在广州,买了一辆越野小摩托,但广州市区禁摩,出行很不方便,所以我干脆买了台货车依维柯,专门用来合法搬运小摩托。

从此,我又变成了“货车区”UP主。后来,每一条关于依维柯的视频,几乎都能上B站热门。

自从我有了汽车,就有了更多做视频的灵感和想法。

比如开长途带爸爸回家过年。以往都是爸爸载着我,我头一次开,爸爸很不放心,一路想睡又强撑着不敢睡。最后还是安全坚持到家了。爸爸还偷偷夸我开车技术好。

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我还用依维柯注册了货拉拉,体验货拉拉司机的真实生活。

成为汽车UP主后,我攒了13辆车

为了了解汽车,我把同济汽车系的教材看了一遍。每天睡前就是看书、做笔记、做课后题,还请我的同行朋友帮我批改。

底盘、动力学这些复杂的概念,都是我自己恶补的。尽管我考取驾照满打满算才两年,但我已经能够理解和评估不同的车型,因为我一直在开不同的车,一直在学习。

甚至在每次参加厂商的试驾会后,我都会给厂商提供详细的试驾报告,靠不断输出来巩固知识。

直到现在,我也没忘了祖传手艺,仍然喜欢拆车。我亲手给汽车换过离合三件套,甚至把自己多余的一台发动机拆了又装起来。

我这人还是挺废车的。

成为汽车UP主后,我攒了13辆车

佑酱拆解的发动机

我享受买车的感觉,除了油车、电车,还买了一辆国内只剩下四台的稀有老车。

而且我特别讨厌卖车。这些车我无论开得多、开得少,它都是我的人生故事的组成部分,我没办法把它舍弃掉。

我的经历和B站很多汽车UP主差不多,做着玩,没想到能赚钱,结果不知不觉做起来了。

现在,我一边发汽车、摩托骑行视频,一边用视频收入买喜欢的车。希望这种“永动机”模式,能一直运转下去。

成为汽车UP主后,我攒了13辆车

作者. 四文鱼   编辑. 柯西莫

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