成为汽车UP主后，我攒了13辆车

“你真是带货圣体！”

“好多人拿着你的视频来我店里问车。”

在B站拥有20万粉丝的UP主@小狮子佑酱 ，凭一己之力，贡献了幼狮500摩托车全网50%的搜索量。

佑酱以前是一名财经编辑。2019年7月，她刚拿到摩托车驾照，出于兴趣，在B站分享了自己骑行时的视频。

原本只是抱着分享生活的心态，没想到做了两年骑行UP主，佑酱的广告收入就远超工资几倍。

几年来，她陆续买了8辆摩托车和5辆汽车。不仅转型成为全职汽车UP主，还组建了三人小团队。

在这里，她分享了自己成为UP主的故事。

成为骑行UP主

我从小就喜欢汽车和摩托的速度感。

我爸是上海交大机械自动化系的博士，小时候就带我拆家里各种东西。从电视、收音机，到后来他带我去他们母校拆火车，反正都是“妈见打”行为。

上学时，没钱我就骑公路车，工作后攒了点钱，花几万入手了第一辆摩托——幼狮500。我给她起名叫“胖狮”。

这也是我的B站昵称“小狮子佑酱”的来历。

刚买完第一辆摩托车，我很兴奋，但一上车就开始恐惧了。这辆车将近400斤，再加上我是个新手，只敢骑得超级慢，还老是被电瓶车超车。

为了克服恐惧，我只能逼着自己多骑。后来，我去上了摩托车安全驾驶课，学会怎么操纵大车，心里才有了底。

考摩托驾照前，我一直在B站看摩托相关的视频。

我买了一个GoPro相机，本来只是想用它来做行车记录仪。但转念一想，录都录了，不发就浪费了。于是，我随手剪了一期视频，上传到B站。

那时候，我还对剪辑一窍不通，所有操作都是在手机上完成的。

刚成为UP主时，我的精力更多放在本职工作上。趁着周末出去玩，拍拍素材，闲下来才能剪视频，所以我也总是鸽粉丝，每月只能更新两三条。

我不太会做飙车，或者看上去很酷的炫技，所以记录的都是非常生活化的内容。

视频前半段是骑行，后半部分就成了吃播。甚至去店里买水、加油……这种琐碎的素材，我都剪进去。没想到，这种形式在B站还挺受欢迎。

在B站更视频没多久，我就意外做出了一条爆款。视频里，我穿着JK制服，在上海市街头骑行，带观众看雨后的魔都。

视频播放量超过60万的那一瞬间，我第一反应是懵逼，接着是兴奋。

当时还是小透明的我，几天内涨粉一万多。这是我第一次感觉到，在B站被这么多人关注。

从那以后，我的身上突然多了种责任感。本来觉得只是随便发发就好，关注的人多了，我会觉得，诶，我是不是还得拍点什么给他们看呀？

现在想想，幸好这个视频火了，要是一直没人看的话，我可能就不会一直稳定更新了。

第一桶金

最初做B站账号，仅仅是想分享一些生活，顺便赚点外快。当时能拿到一点流量激励费用，我就觉得很满足，相当于省了油钱。

2019年年底，只有小几万粉丝的我，接到了第一笔商单。甲方在后台私信我，邀请我参加一个汽车品牌的线下活动，收入8000元。

当时真的很惊喜，没有想到做着玩的账号，竟然赚到钱了。

在技术上，我卷不过其他硬核UP主，所以我很少展开讲解车的性能。但我的驾车出行视频，能让用户知道自己有车之后，将拥有什么样的新生活。

正因如此，很多观众通过我的视频，入坑了摩托圈。幼狮500的厂商还做过一次统计，这台车全网50%的内容流量和搜索量，都是我贡献的。

除了看骑行，观众也想了解我的真实生活状态，就像关注一个朋友的日常。

比如，我在2021年春节期间，开了一个摩旅返乡系列。春节期间拍了四期，每天路上的风景都不一样。很多粉丝每一期都在追更我的回家之旅，好像陪着我一起回乡。

那段时间，我在B站上收获了一批死忠粉丝，他们会像追番一样，一条条翻我所有的视频。

我的粉丝群体很奇特，有相当一部分是中年粉，他们有家庭有孩子，拖家带口看我的视频。我的B站后台显示，30到35岁区间的粉丝非常多。也许他们喜欢看这种轻松温情向的内容。

当时我的视频拍得特别随便，有时找个人帮我开车，然后我自己打个滴滴，在滴滴上拿手机拍。

2021年，我联系上汽车区百大UP主@极速拍档 一起合拍。

我想像他们一样，让自己的作品变得更专业，更“节目化”。于是我有样学样，让Vlog有了明确的主题。

小时候，我特别喜欢看BBC的一档汽车节目《巅峰拍档》。我把它当作教程，重新观看了他们很多季的节目，学习拍摄和制作技巧。

我那时候作为编辑，自己不怎么写稿子，更多的是帮助作者修改，自己的内容输出并不完整。

从一个创作者的角度来说，我的B站视频，反而更像是我的作品。我愿意投入更多时间，好好创作和打磨内容。

早期的Vlog视频，一两个小时就能剪完。自从我开始制作节目化的视频后，每个视频的剪辑就需要一两天。我的B站账号，完成了从分享生活，到分享作品的转变。

就这样更新了差不多两年，随着粉丝增长到10万，商单收入稳步提高。当时我非常确信，做全职UP主也能养活自己，为了解放时间，我没做什么心理斗争，就果断辞职了。

升级四轮车

虽然我是一名摩托车骑行UP主，但没怎么接过摩托车厂商的合作，几乎全是汽车广告。

在《巅峰拍档》里，有一辆马自达rx8，让我心心念念了很多年。前两年资金有限，买不起汽车。后面逐渐有了点积蓄，看到网上有人卖这辆二手车，我驾照还没到手，就第一时间预定了下来。

从此，我正式进军B站的四轮车领域。

那半年我住在广州，买了一辆越野小摩托，但广州市区禁摩，出行很不方便，所以我干脆买了台货车依维柯，专门用来合法搬运小摩托。

从此，我又变成了“货车区”UP主。后来，每一条关于依维柯的视频，几乎都能上B站热门。

自从我有了汽车，就有了更多做视频的灵感和想法。

比如开长途带爸爸回家过年。以往都是爸爸载着我，我头一次开，爸爸很不放心，一路想睡又强撑着不敢睡。最后还是安全坚持到家了。爸爸还偷偷夸我开车技术好。

我还用依维柯注册了货拉拉，体验货拉拉司机的真实生活。

为了了解汽车，我把同济汽车系的教材看了一遍。每天睡前就是看书、做笔记、做课后题，还请我的同行朋友帮我批改。

底盘、动力学这些复杂的概念，都是我自己恶补的。尽管我考取驾照满打满算才两年，但我已经能够理解和评估不同的车型，因为我一直在开不同的车，一直在学习。

甚至在每次参加厂商的试驾会后，我都会给厂商提供详细的试驾报告，靠不断输出来巩固知识。

直到现在，我也没忘了祖传手艺，仍然喜欢拆车。我亲手给汽车换过离合三件套，甚至把自己多余的一台发动机拆了又装起来。

我这人还是挺废车的。

我享受买车的感觉，除了油车、电车，还买了一辆国内只剩下四台的稀有老车。

而且我特别讨厌卖车。这些车我无论开得多、开得少，它都是我的人生故事的组成部分，我没办法把它舍弃掉。

我的经历和B站很多汽车UP主差不多，做着玩，没想到能赚钱，结果不知不觉做起来了。

现在，我一边发汽车、摩托骑行视频，一边用视频收入买喜欢的车。希望这种“永动机”模式，能一直运转下去。

作者. 四文鱼   编辑. 柯西莫